本周,苹果被高盛和汇丰双双下调目标价,苹果股价也“不负众望”一蹶不振。另一边,造车新势力特斯拉股债都被市场抛弃,现金流、新车需求减弱等等经营负面不断。苹果和特斯拉罕见的同时遭冷遇。
其中,汇丰已经是近半年内第四次下调苹果的投资评级。高盛将苹果公司目标价从184美元下调至178美元,评级为中性。汇丰银行将公司目标价从180美元下调至174美元。特斯拉更是被华尔街看空。2天之内,被三家华尔街大行下调目标价。
5月22日,花旗银行将特斯拉的目标价从238美元下调至191美元,
苹果手机换屏对其股票持“卖出”评级。花旗银行表示,“特斯拉近期的融资显示出积极的迹象,但如果不能实现自由现金流目标,特斯拉的资产负债表不一定能摆脱困境。”
花旗分析师Itay Michael认为,特斯拉股价暴跌80%以上至36美元的可能性正在日益上升。
同一天,美银美林分析师也表示,空头对特斯拉的兴趣正接近两年来的高点,约占特斯拉流通股的29%,“特斯拉的基本面已经恶化,交付和生产“开始停滞,亏损也没有好转”。
5月21日,特斯拉曾经的长期铁粉摩根士丹利布研究报称,对最悲观情境下的特斯拉股价预期从97美元大幅下调至10美元,相当于与最新股价相比潜在下跌空间约为95%,震惊资本市场。好在摩根士丹利目前维持对特斯拉“持股观望”的投资评级,目标价为230美元。
同时,Scott Galloway 还是分确信的对媒体表示,苹果就是特斯拉的买家。苹果6原装电池多少钱他说:“苹果是世界上首屈一指的技术硬件公司,Tesla也是一家技术硬件公司。所以,从产品的角度来看,这是有意义的。”
特斯拉成了苹果造车部门人才供应基地。马斯克用这样的说辞为特斯拉辩护:“他们聘请我们开除的员工,我们经常称苹果是‘特斯拉废物回收站’。“
尽管特斯拉“缺钱”,从公开信息看,马斯克在2018年接触的资本方并不包括苹果。
找回苹果7筹集资金的方式也很“简单粗暴”:降价促销、发可转债垃圾债等。
Adam Jonas 解释称:“为了减轻风险和控制责任,他们可能不想让自己承担无限的责任,去拥有这样一家企业,车辆不时着火、撞楼,或者意外地杀死行人或乘客,这些都是已发生的事情。汽车行业有其丑陋的一面,这条路非常危险。一辆车里储存了很多能量。而围绕(自动驾驶汽车)的监管环境还没有时间治愈。”
他还补充说道:“也许那些大的科技公司不想把自己暴露在前面。此外,他们还意识到,自动驾驶竞赛更像是一场马拉松,在10到20年的时间里,你可以收集真实世界的里程数。除了拥有一家完整的、令人敬畏的、伟大的汽车公司之外,还有其他方法可以做到这一点。”
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