几年过去了，由于电池技术没有发生预想中的技术变革，现在来看大家这个想法的初衷没什么问题，iPhone 真的需要专注于一些最基本的东西，也就是如何变得更加实用。相反，变得“更轻、更薄”不应该还是第一追求，因为更轻、更薄已不再是趋势，或者说当今智能手机的轻薄程度已在大家可接受的范围之内了。
其实在几年之前，如果库克就在出现大家面前，并直接询问大家对未来 iPhone 的建议，大多数人一般都会给出这几个常见的建议：更强劲的性能，更轻、更薄、更好手感，更大的储存容量，更长的续航时间等等。这些是很容易想到的建议，而且这几年整个智能手机行业确实在某一些方面的变革很出色。
唯一有一点各大手机厂商都没有做到令用户满意：更长的续航时间。
苹果对轻薄的追求在整个行业尤为出名，苹果硬件工程副总裁 Dan Riccio 曾对外宣称，公司内部研发和设计的新硬件产品，每薄十分之一毫米对苹果而言都是“神圣”的工作。因此，更薄成为了苹果产品的首要目标，为了达成这一点，苹果非常有“勇气”的移除了 3.5 毫米耳机插孔，从而将同样 7.1mm 厚度的 iPhone 7 的电池容量，从 iPhone 6s 的 1715mAh 提升到了 1960mAh。
说到容量的增加，iPhone 确实是应该增加电池容量。2007 年的第一代 iPhone，这款机子标配了 1400mAh 容量的电池，当前一代 iPhone 8 的电池容量为更大的 1821mAh，而 iPhone X 也有 2150 mAh 电池。电池是更大了一点，不过对比整个手机行业，iPhone 的电池容量真的还很小，大量 Android 机型都在 3000mAh 左右，而且是普遍现象。虽然很多人可能不认同大容量电池带来更好续航的理论，但软件优化和硬件能效相对平衡的情况下，Plus 机型因更大电池产生的“疗效”显而易见。
当然了，盲目的增加电池容量也不明智之举，轻薄机身塞进大电池依靠今天的技术也可以实现。最好的例子就是三星 Note 7，仅有 7.9 毫米厚度机身，在内置虹膜组件和手写笔且电池仓空间有限的无wifi 情况下，还塞进了 3500mAh 的高密度大容量电池，可欲速则不达，自燃爆炸大家也看到了，所以近两年三星不得已保守很多。
回到如何增加续航的问题上来，从 2007 年 iPhone 问世至今，用户仍无时无刻都在要求这台设备能够提供更出色的续航，但总是事与愿违，或者说有虽然有提升但整体进步较小。当然了，2018 年的 iPhone 在续航上的确比 2007 年的 iPhone 更好了。不过，不可否认的是，这方面的进步很大程度上得益于更大的电池以及更高能效的组件，尤其是芯片和显示屏的功耗变得更低了。
根据近日台湾供应链的消息了解，今年新一代 iPhone 将搭载更高能效的处理器 A12，芯片的工艺制程从 10 纳米进步到 7 纳米，理论上新 iPhone 必将带来更强的性能和更好的续航水平，不过这是在最理想的情况下，因为苹果为 iOS 新增的一些功能通常会吞掉稍微提升的续航，相互抵消。这也是为什么每一年新的芯片都有更高的能效，续航却没有明显进步的原因之一。
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